Check Engine Light Tidak Padam

Kali ini adalah mengenai kaitan antara Check Engine Light dan Catalytic Converter.

Sepertimana yang kita tahu Check Engine Light adalah simbol yang akan menyala di panel kereta apabila terdapat masalah kerosakan yang dikesan oleh sensor.Catalytic Converter pula adalah tabung ekzos yang berteknologi dimana terdapat didalamnya kawalan pencemaran toxic dari asap kereta. Toxic akan dikurangkan apabila asap kereta melalui tabung ekzos ini. Sensor oksigen O2 dipasang terus ke Tabung Ekzos yang mempunyai Catalytic Converter dan biasanya terdapat 2 sensor dan adakalanya terdapat lebih sensor yang bertindak memberi isyarat jika ada kerosakan di tabung ekzos.

Beralih kepada sedikit pengetahuan mengenai O2 sensor. 

Pre Cat Sensor O2

Sensor pertama ( Pre Cat sensor) digunakan untuk mengatur bekalan minyak untuk menstabilkan RPM,itulah sebabnya jika sensor O2 yang biasanya ada di dalam enjin terkena air atau dicabut RPM akan tidak stabil dan enjin boleh mati. sensor ini terletak sebelum tabung ekzos iaitu sebelum catalytic converter.

Secara mendalam apabila oksigen dalam ekzos berkurangan,isyarat akan dihantar ke ECU untuk menstabilkan RPM pada kadar minyak yang sesuai, begitu juga sebaliknya.Akantetapi keadaan ini tidak berlaku secara terus bermaksud isyarat tidak dihantar terus untuk stabilkan RPM,ia hanya melalui kekuatan penggunaan voltage yang dikesan pada sensor tersebut. Jika keadaan dimana oksigen kurang voltage bertambah .penyesuaian ratio minyak yang dialirkan melalui fuel injector akan berkurang begitu juga sebaliknya .

Downstream atau Post Cat O2 sensor

Berbeza dengan Downstream O2 sensor, sensor ini lebih kepada mengesan keberkesanan catalytic converter. Dengan bahasa mudah ia menyemak samada catalytic converter berkerja ataupun tidak. Dalam ketika ini karbon monoksida adalah bahan kimia yang digunakan bagi melahirkan isyarat berbeza dengan Pre cat sensor yang banyak menggunakan karbon dioksida dalam ujian kesannya.

Kaitan Check Engine Light dengan O2 sensor

Check Engine Light adalah isyarat panel untuk semua sensor yang dikesan dalam indikator lampu kecil yang menyala di panel dashboard meter kereta.Jika terdapat masalah pada sensor atau komponen yang berkait dengan sensor indikator ini akan menyala. Dalam keadaan kerosakan sensor O2 kod OBD (On Board Dignosis) adalah P0420 dan P0430 , biasa dilabel dengan kerosakan catalyst sytem effieciency.

Apa yang ingin saya sampaikan di sini adalah keadaan dimana check engine light ini tidak padam walaupun setelah reset ECU dan juga menukar sensor Pre cat. Dalam keadaan ini berdasarkan pengalaman saya ia adalah akibat kegagalan catalytic converter dimana sensor yang terlibat adalah Post cat sensor. Akantetapi apabila alat tersebut ditukar ia masih juga tidak memadamkan Check Engine Light tersebut dan tetap menyala juga ada keadaan dimana ia hilang dan menyala semula.

Ini sebenarnya adalah disebabkan oleh catalytic converter yang tidak lagi beekerja dengan baik dan dalam tabung ekzos tersebut telah mengalami hakisan dan tidak boleh meneruskan kerjanya mengurangkan gas pencemaran lagi.

Bahan-bahan yang digunakan dalam tabung catalytic converter adalah seperti seramik,platinum,pladium dan rhodium. Bahan-bahan ini akan kurang keberkesananya akibat kepanasan gas karbon monoksida yang terhasil melalui pembakaran enjin kereta dan sekaligus ia menyukarkan untuk mengurangkan asap pencemran dari keluar melalui ekzos.

Inilah sebabnya check engine light akan terus menyala da tidak padam melainkan setelah catalytic converter ini ditukar.

Secara kesimpulannya jika anda berjumpa dengan masalah check engine yang berulang dan sukar sekali untuk dihilangkan melalui reset ECU dan tukar komponen, anda perlu meneliti artikel yang saya tuliskan ini dan nilaikan semula dimana kerosakan yang perlu anda berikan lebih perhatian.