Kereta kancil yang tersenggut-senggut
Kerosakan yang terdapat pada kereta kancil memang agak banyak,tetapi dalam post kali ini aku ingin berkongsi sedikit pengalaman berkenaan kereta kancil yang tersenggut-senggut bila dalam keadaan menaiki bukit ataupun jalan yang tidak mendatar.
Walaupun pengeluaran kereta kancil telah diberhentikan oleh Perodua dan sekarang diganti dengan Viva tapi masih ramai diantara kita masih memiliki kereta ini.
Kerosakan ini akan berlaku bila kita mendaki bukit ataupun jalan yang tidak landai dan sedikit berbukit.Kereta kancil berkeadaan tersenggut-senggut dan bunyi enjin yang seakan-akan ingin berhenti.Bila kita mengalami masalah ini dan kita terus menekan minyak dikhuatiri kereta kancil tersebut akan mengalami 'overflow'(minyak yang dipam keenjin terlalu banyak)dan kenderaan ini akan berhenti dengan sendirinya.
Seperti yang kita ketahui kereta kancil memang menggunakan karburator untuk sistem minyak dan angin,jadi keadaan 'overflow' ini lebih menyukarkan untuk dihidupkan jika berada dalam cuaca yang agak dingin atau hujan.
Kebanyakan pengguna dan mekanik juga akan terfikir untuk menukar spark plug(palam pencucuh) dan menukar kabel plug tetapi berdasarkan pengalaman aku selama berkecimpung dalam bidang automotif ini,kerosakan tersebut bukan berpunca daripada sistem api .Ia sebenarnya berpunca daripada fuel filter (penapis minyak petrol) yang telah kotor dan tersumbat seterusnya mengganggu perjalanan api dalam enjin.Untuk itu penapis minyak tersebut mestilah ditukar.Untuk pengetahuan penapis minyak tersebut berada dikedudukan dibawah kereta sebelah kiri penumpang belakang, boleh tukarkannya sendiri ataupun hantar ke mekanik untuk ditukarkan.Kos penapis minyak tersebut ialah sekitar rm20 ke bawah.
Untuk menyenangkan lagi supaya tidak terganggu perjalanan semasa pemanduan ialah dengan menukarny fuel filter tersebut setiap kali membuat servis kereta dan pastikan anda atau mekanik menukar penapis angin (air filter) juga untuk lebih kelancaran enjin.
penapis minyak petrol (fuel filter)
RALAT: Flywheel oil seal yang bocor akan menitiskan minyak enjin dan bukannya minyak gear seperti yang tertulis dalam komen2 dibawah,HARAP MAKLUM.
Walaupun pengeluaran kereta kancil telah diberhentikan oleh Perodua dan sekarang diganti dengan Viva tapi masih ramai diantara kita masih memiliki kereta ini.
Kerosakan ini akan berlaku bila kita mendaki bukit ataupun jalan yang tidak landai dan sedikit berbukit.Kereta kancil berkeadaan tersenggut-senggut dan bunyi enjin yang seakan-akan ingin berhenti.Bila kita mengalami masalah ini dan kita terus menekan minyak dikhuatiri kereta kancil tersebut akan mengalami 'overflow'(minyak yang dipam keenjin terlalu banyak)dan kenderaan ini akan berhenti dengan sendirinya.
Seperti yang kita ketahui kereta kancil memang menggunakan karburator untuk sistem minyak dan angin,jadi keadaan 'overflow' ini lebih menyukarkan untuk dihidupkan jika berada dalam cuaca yang agak dingin atau hujan.
Kebanyakan pengguna dan mekanik juga akan terfikir untuk menukar spark plug(palam pencucuh) dan menukar kabel plug tetapi berdasarkan pengalaman aku selama berkecimpung dalam bidang automotif ini,kerosakan tersebut bukan berpunca daripada sistem api .Ia sebenarnya berpunca daripada fuel filter (penapis minyak petrol) yang telah kotor dan tersumbat seterusnya mengganggu perjalanan api dalam enjin.Untuk itu penapis minyak tersebut mestilah ditukar.Untuk pengetahuan penapis minyak tersebut berada dikedudukan dibawah kereta sebelah kiri penumpang belakang, boleh tukarkannya sendiri ataupun hantar ke mekanik untuk ditukarkan.Kos penapis minyak tersebut ialah sekitar rm20 ke bawah.
Untuk menyenangkan lagi supaya tidak terganggu perjalanan semasa pemanduan ialah dengan menukarny fuel filter tersebut setiap kali membuat servis kereta dan pastikan anda atau mekanik menukar penapis angin (air filter) juga untuk lebih kelancaran enjin.
penapis minyak petrol (fuel filter)
RALAT: Flywheel oil seal yang bocor akan menitiskan minyak enjin dan bukannya minyak gear seperti yang tertulis dalam komen2 dibawah,HARAP MAKLUM.
Comments
Ramai yang selalu keliru kenapa overhaul dilakukan,
1)asap putih keluar dgn kadar sekata dari ekzos
2)Piston ring yang berbunyi
3)minyak hitam yang bercampur air
4)terlalu Susah dihidupkan dan terus berhenti.
Mengikut dari apa yang saudari catatkan kemungkinan kereta saudari mengalami kebocoran minyak hitam dgn pantas,ini sering terjadi,periksa dahulu jika terdapat kebocoran tangki minyak hitam atau penutup silinder yang tidak ketat dan oil filter yang tidak ketat atau bocor,jika ini semua elok kereta saudari tidak mungkin mengalami minyak hitam cepat kering dgn pantas seterusnya membuatkan organ dalaman mengalami geseran kerana kurang bahan pelincir(minyak hitam)
Akan tetapi jika semua komponen yang disebutkan tadi tidak bocor memadai membuat top overhaul sahaja dan tukar semua komponen berkaitan top overhaul dan yang paling utama semua valve seal ditukar.
KOMPONEN MESTI TUKAR UTK TOP OVERHAUL:
1)valve seal
2)grind valve atau tukar valve
3)skim silinder head jika tidak rata
4)silinder gasket
5)gasket penutup
Terdapat beberapa sebab minyak hitam akan berkurangan
1)Takung yang bocor
2)Gasket takung minyak hitam yang telah keras
3)Skru takung yang longgar
4)oil filter yang tidak dikunci ketat
5)oil filter yang tidak ditukar
6)minyak hitam yang tidak ditukar
7)skru penutup silinder head yang telah keras
8)Getah penutup silinder head yang telah keras
9)oil seal distributor yang telah keras
10)enjin yang perlukan top overhaul
kereta kancil biasanya bila minyak hitam kurang cuba periksa dahulu pada penutup atas silinder dan juga seal pada distributor yang selalu melelehkan minyak hitam keatas gearbox.
Seal flywheel hanya akan melelehkam minyak gear jika ianya bocor.
1) enjin berbunyi agak kasar
2) ketika memandu, kereta itu sedikit bergegar
ape yg menyebabkan jd begitu ek?
enjin kasar jika
1)minyak hitam kotor
2)distributor hampir rosak
3)plug kotor
kereta gegar
1)tayar dah makan sebelah
2)drive shaft gearbox dalam roisak
3)tak semua kabel plug berfungsi sepenuhnya
saya guna kereta Hyundai Matrix 1.6. maslh sy sekarang, bile tekan minyak kereta akan terasa tersenggut-senggut. terutama bila memotong & jalan berbukit sedikit..bole bro sord87 berikan sedikit pendapat, kenapa jadi mcm tu?
saya nak tanya, kereta saya hyundai matrix 1.6 tu selalu kalau check minyak hitam mesti berkurangan. tapi berkurangan x la mendadak,2-3 bulan baru kurang. jadi sy kene top up minyak hitam keta sy tu. dari pemerhatian sy, tiada leaking pd enjin..kenapa ye bro??
Minyak hitam akan berkurangan atas dua sebab sahaja:-
1)Bocor sekitar silinder head,head cover,oil filter,tangki minyak hitam ,penutup minyak hitam dan oil seal timing belt.Periksa semua bahagian tersebut jika tiada kebocoran bermakna semua komponen adalah berkeadaan baik.
2)Makan minyak hitam adalah sebab kedua minyak hitam akan berkurangan.Jika ini terjadi kereta saudara perlukan top overhaul.Ini adalah kerana minyak hitam tersebut akan menjadi keras dan melekat pada dinding silinder .Rujik post saya berkenaan top overhaul.
Enjin yang tersengut-senggut sebab menghadapi masalah pada sistem minyak dan api.Jika berada pada jalan berbukit kemungkinan yang paling ketara adalah keranan filter minyak yang kotor dan fuel pump yang hampir rosak serta petrol yang kurang.
Jika saudara alaminya pada jalan rata ada kemungkinan distributor saudara telah rosak ,ini dapat dipastikan dengan menukar plug dan kabel plug yang baru,jika terjadi lagi bermakna distributor saudara hampir rosak.
1)minyak kotor-tukar filter minyak
hyundai matrix 1.6
1)Saya memandu Kancil 850(98), semasa memulakan perjalan ok, selalu jerking apabila hendak memulakan kembali perjalanan, cth apabila berhenti di lampu trafik, tiada masalah jika kereta berjalan terus atau menaiki bukit, ekzos juga mengeluarkan asap putih.
2)Fuel filter & spark plug dah ganti jerking masih berlaku. Apa perlu saya buat antara top overhaul, throttle body atau carb mounting?
Jika masih terjadi begitu ada kemungkinan saudara perlu dapatkan kit untuk throttle body dan dapatkan mekanik untuk tukar gear plastik didalam throttle body yang telah patah.asap putih yang terlampau menandakan perlu top overhaul,jika asap putih sekali sekala,pastikan dahulu komponen disebutkan tadi ditukar.
Sebagai pengetahuan untuk semua flywheel adalah shaft tengah gearbox yang memegang clutch plate dan disk dan seal tersebut digunakan untuk menahan minyk gear dari memasuki ruang clutch plate dan disk cover.jika terdapat kebocoran dari sekeliling kotak gear ini bermaksud ianya adalah minyak gear.Minyak gear pula adalah licin berwarna kuning kekuningan dan tiada langsung rasa kesat bila disentuh berbanding minyak enjin dan jika terbakar pada ekzos berbau sangat menusuk berbanding minyak enjin yang senang terbakar serta mengeluarkan asap dan meninggalkan kesan pada ekzos.Harap maklum.
ada lebih baik saudara buat overhaul dan dari situ dapat diperhatikan dan barangan yang haus dan rosak.Yang pastinya semua bering cam shaft dan crank shaft telah calar dan meninggalkan bunyi yang kuat pada kereta saudara.
Assalamualaikum,saya nak tanya,saya pakai kereta kelisa auto,masalah=kereta kadang2 tersenggut2(bila naik bukit,traffic light) kadang2 pada jalan biasa,rata,kelajuan 40-50km/h..
lampu enjin juga menyala pada masa tersenggut2 tu(lampu dia kelip2 ikut sama mcm irama plak ngan senggut2 tu..
ade cadangan tak apa yg patut dibuat?
TERIMA KASIH!
jika timing enjin terlalu rendah lampu akan menyala seketika kerana enjin seakan nak mati,masalah berpunca dari karbon yang terlalu banyak dalam enjin,tukar plug dan air filter serta fuel filter dan kabel plug.Pastikan juga mekanik menyelaraskan distributor supaya timing enjin lebih stabil.
kancil 660 saudara perlukan contact point yang baru dan pastikan contact point saudara dipasang betul,pergi kekedai yang berpengalaman.Sila lihat video pasang contact point oleh sord87 di youtube
Terima kasih sord87..saya dah bertanyakan kpda mekanik kedai,dia ckap kereta kelisa takde distributor,fuel filter dan ignition coil..saya dah pun tukar spark plug,bersihkan air filter dan periksa cable plug.pastu saya test angkat dan letak cable pada plug semasa enjin tgh run (satu persatu) utk pastikan cable plug dan spark plug ok dan mekanik pun buat sekali lagi dan dia ckap ok..utk pengetahuan,sebelum jadi enjin senggut2 tu,saya tekan myk ok,tapi bila angkat kaki utk bagi (enjin release ram balik,bagi kereta slow sikit sbab mcm lalu kat selekoh,traffic light) masa tu enjin dia mcm nak mati,xtahula nak ckap myk tak smpai ke ape,bila da camtu saye tekan la myk lagi kuat(dgn harapan myk sampai,tapi takut myk overflow pulak) tapi dia makin tersedak2,tersenggut2,engine jerking..engine check light nyala masa jerking tu kelip2 satu saat per satu saat ikut senggut2 tu..
1)boleh jadi ke masalah speedbox?-(gearbox)..
2)mekanik kedai suspek fuel pump gagal berfungsi,pressure tak cukup-fuel pump rosak check engine light boleh menyala ke?
3)macam mana nak kesan@adjust enjin auto ni timing rendah,tinggi atau stabil?
4)berkenaan karbon,3bulan lalu saya baru bersihkan throttle body dgn engine conditioner yg kena spray kat throttle tu..
http://media.photobucket.com/image/engine%20conditioner/DetomasoCharade/DSC03359.jpg
tu boleh tolong bersihkan karbon dalam enjin tak?
terima kasih!
1)menggunakan airconditioner boleh membersihkan carbon pada fuel injection dan throttle body kira2 50 peratus sahaja berbanding membuka keseluruhan injector dan throttle body.
2)throttle body boleh jadi masalah juga jika terdapat gerigi yang rosak untuk pengawalan timing enjin.
3)gearbox tidak mungkin menjadi masalah kerana tersenggut hanya jadi bila minyak dan api yang tidak sekata.
4)Fuel pump seperti kata mekanik anda juga memungkinkan timing enjin tidak dapat dikawal seperkara lagi lampu pada panel hidup sebenarnya adalah enjin anda telah mati masa berjalan kerana idling yang terlalu rendah,saudara boleh lihat pada meter RPM ,perhatikan RPM bila lampu semua berkelip jika RPM jatuh mendadak bermakna enjin sebenarnya telah hampir mati.
5)enjin stabil ialah RPM pada 900-1000 jika bawah dari itu idling adalah kurang stabil.
6)Mekanik juga boleh membuang karbon atau angin kotor dengan menutup injector dengan tangan dan lepaskan sekali sekali ketika enjin hidup dan tinggikan minyak (ram )seperti membuang angin kotor dari karburator.
6)Pastikan semua hose kecil vakum tidak bocor.
Saudari boleh cuba tukar kabel klac dahulu jika masih berat dan susah ditekan juga ,mungkin saudari tiada pilihan selain menukar klac plate,kebiasaannya klac set kancil berharga rm350 dan upah pemasangan berubah-ubah bergantung kepada kedai yang memasangnya.
ada ape petunjuk utk saya check kelisa saya?
Tersenggut adalah kerana karbon atau kekotoran yang banyak melekat di komponen seperti injektor,plug,air filter dan karburator dan juga ada melibatkan sedikit dari sistem minyak seperti fuel filter yang kotor dan fuel pump yang hampir rosak.
saudara cuba tukarkan fuel filter dan perhatikan hasilnya.
Ada 2 punca utama sistem yang menghidupkan enjin iaitu,
1.sistem api
2.sistem minyak
Seperti yang saudari katakan,bateri,starter dan wiring telah dibaiki.
Kancil 850 menggunakan distributor elektronik.Kebisaannya hanya minyak sahaja yang tidak sampai untuk pembakaran akan menyebabkan enjin tidak dapat dihidupkan dengan baik.
Saya sarankan saudari servis karburator,tukar fuel pump untuk memudahkan ia dihidupkan.
Biasanya bila masuk gear kereta akan tersenggut2 adalah kerana RPM atau timing yang terlalu rendah atau tinggi,jika terlalu rendah RPm akan menyebabkan kereta terus mati bila masuk gear,tapi jika terlalu tinggi akan menyebabkan kereta tersenggut2 bila masuk gear.
Masalah saudara mungkin boleh diselesaikan dengan adjust timing,tukar plug dan kabel plug serta adjust distributor kepada rpm 900-1000.
masalah kancil yang semput dengan asap hitam biasanya terjadi kerana:-
1)Plug yang kotor
2)fuel filter lama tak tukar
3)air filter yang kotor
4)timing distributor tidak tepat
5)Karburator kotor
Apa yang saudara perlu tukar adalah spark plug,air filter,fuel filter dan adjist timing distributor.Ada juga baiknya jika karburator dapat diservis.
Advance atau upgrade distrbutor memang akan meningkatkan penggunaan minyak,kerana api yang agak cepat dan kuat,juga akan mempercepatkan pembakaran dan menukar plug lebih kerap.Jika advance distributor juga gunakan plug yang lebih advance juga.
Rpm rendah pastikan plug tidak kotor dan semua hose vakum kecil pada distributor dan manifold berada dalam keadaan baik ,tidak bocor atau koyak,tiada bunyi tappet yang ketara dan idling yang stabil
untuk makluman tuan, saya menukar spark plug kerana kereta saya tersengguk2 bila dalam keadaan mendaki.
Plug yang lebih mahal lagi mentekedarah minyak,semua kereta akan makan miyak petrol sedikit demi sedikit,tetapi kadangkala kesan itu terjadi terlalu ketara.
Saya rasa cik penguin dah baca tulisan saya,sila tukar fuel filter jika kancil cik susah naik bukit dan unuk membantu cik penguin untuk mengurangkan kesan minyak yang kuat ,tukar contact point kancil 660 cik.
Saya baru menukar spark plug dan adjust timing atas nasihat mekanik tapi hanya bertahan selama 4 hari. Sekarang kereta saya tidak dapat dihidupkan pulak.
Saya ada perasan apabila kereta dihidupkan waktu pagi, ada air dan sedikit asap putih keluar dr ekzos. Adakah enjin saya ada masalah??
kereta apa?Saya mengandaikan kereta saudari perlukan servis karburator ,tukar fuel filter serta air filter.
Sy guna kelisa auto. Mslh sy, rpm keta bawah 900. <> dlm 800 je. Cam ne nk tinggi kan timing keta sy. Sbb klau jln jem kekadang keta sy mati tetiba dgn aircond on. Bile start lik boleh plak tp rpm masih bawah 900 la. Ni buat keta nk mati je bile jln jem atau traffic light.adakah ni pasal valve, fuel pump fuel filtet atau altenator? Cm ne nk tgikan timing keta kelisa auto?
Lg satu bile tgh jem, aircond on then tekan brek rpm akan drop smpi bawah 800 utk 2 saat then naik lik ke rpm 800. Apa sbb nya jadi cam tu? Sbb bateri nk anis ke?
Harap dapat membantu
Tq
Turunnya rpm adalah kerana ketidakseimbangan minyak dan api yang sesuai untuk pembakaran.Ini terjadi kerana banyak karbon terkumpul dalam ruang air filter pada kelisa tersebut.
Tukar plug,air filter dan throttle body.
Pada kelisa juga terdapat satu hose yang bersambung ke head silinder,keluarkan injap vakum dalam hose tersebut dan gantikan dgn yang baru.
Jika anda pakai filter besar cuba gunakan air filter sport dan begitu juga sebaliknya.
Kereta ae101 sye mengalami masalah gear..kalau bukak air cond gear 1 smpai 5 susah@xboleh masuk langsung..rpm bwh 1000.tp kalau tutup air cond gear boleh masuk..boleh saudara bagi pandangan x?tqvm
Rpm yang rendah memang susah nak masukan gear.Saudara perlu tinggikan rpm supaya enjin rpm berada kira2 rpm 900-1000.Tukar FICD kereta saudara dan pastikan minyak gear cukup untuk kelancaran kawalan gear.
tq..
Kereta makin lama ia akan jadi kuat makan minyak kerana keadaan sistem sejuk yang semakin kurang.
1)Flush radiator atau cuci dgn chemical di kedai radiator servis
2)Tukar air filter dan bersihkan hose besar(putih) pada injection.Gunakan carb cleaner,Tapi sekarang ada penggunaan DJSMP untuk bersihkan karbon dlm enjin,cuba gunakan.
3)tukar fuel filter
4)Tukar spark plug lepas cuci hose no 2.
5)Ketatkan semua belting lebih2 lagi belting water pump.
6)Gunakan sedikit coolant dalam radiator dan tukar thermostat.
satu lagi kalau start enjin rpm saya terus ke angka 2000, adakah ini juga bermasalah?
Ini adalah kesilapan dalam menyelaraskan contact point,jumpa mekanik untuk selaraskannya dengan betul dan tepat seta kelegaan yang sempurna.Ini biasa terjadi.
http://kerosakankereta.blogspot.com/2012/01/kerosakan-kereta-tukar-contact-point.html
periksa sekitar distributor,lihat samada hose2 kecil bersambung atau tanggal atau bocor.
Servis tangki petrol menelan kos kira2 rm200 sahaja.
saya ada masalah disini. kereta kelisa auto saya:-
i) terlalu makan minyak. kereta baru 2 bulan sahaja diservis. tapi kebelakangan ini penggunaan minyak sangat kuat.
ii) kalau kereta tak start dalam masa sehari. kereta memang takkan boleh start melainlan jumpstart. radio pun akan turut tak fungsi.
Mengenai penggunaan petrol yang sangat banyak biasanya perlu menukarkan :-
1)air filter
2)plug
3)fuel filter
4)membersihkan komponen injection yang diselaputi terlalu banyak karbon.Bersihkan hose dan ruang sedutan injector.semburkan carb cleaner untuk bersihkan karbon.
Mengenai kereta mesti dihidupkan walaupun sehari,saudara perlu periksa bateri dan alternator,cabutkan salah satu kabel bateri,jika enjin masih hidup tiada masalah alternator ianya adalah masalah bateri yang tidak berdaya mengecas semula.
tlng la
dan saya nak tukar minyak hitam. minyak hitam apa yang sesuai untuk waja dan kelisa saya cikgu..
tq..
DJSMP berbeza dengan carb cleaner dan decarbo,
DJSMP lebih menumpukan kepada minyak enjin supaya ia tidak perlu ditukar dalam 100000 km.
carb cleaner adalah untuk tujuan pembersihan sahaja cara menyembur,boleh digunakan untuk carburator dan injection.
decarbo adalah membersihkan carbon terutamanya pada atas piston tanpa melakukan top overhaul dan banyak decarbo sekarang terbukti berkesan untuk pembersihan carbon untuk 10000 km.Jenama Professor adalah buatan Malaysia.
Jika ada sedikit hendak hidup,bermakna kancil 660 saudara perlu tukar fuel pump dan jika tiada langsung tindakan maka ia masalah contact point.
sy guna kancil ex850 tahun 2006.
masalah sekarang hos petrol tu bocor..
so baru saya faham kenapa minyak keta saya cpt sgt turun.. dah dlm 1 tahun mcm tu keadaannya
dan ptg td sy pegi tukar hos tu.. satu set dia dtg dgn hos yg besar sekali rm80 pomen tu ckp.. katanya lah kan taktaulah den kena kencing ke apa..
tapi lepas tukar.. kadar penurunan minyak masih juga sama. apa masalah dia klu cenggini ya tuan?
body keta enjin semua standard cuma tambah skirting dpn blkg tepi.. dan jugak sport rim 14"..
saya hairan betul.. minyak turun mcm air
sy pengguna kancil ex850 tahun 2006.
ptg td saya baru tukar hos petrol ke tangki tu sbb dah bocor..
so baru saya fhm kenapa selama ni minyak turun kuat sgt mcm air. jadi saya assume lepas tukar hos tu (atas cadangan pomen) masalah tu akan selesai..
tapi lepas tukar hos (kena ngap rm80) masalah sy masih sama..
boleh kata jalan dekat pun minyak turun bukan main laju.. boleh kata dlm tiap hari lampu reserve tank akan menyala..
jadi apa punca sebenar mslh kereta saya tuan?
kancil saya luar dalam standard cuma tambahan skirting kiri kanan dpn blkg dan sport rim 14"..
tolong bantu tuan..
Karbon yang banyak dalam enjin akan menyebabkan petrol mengalir laju ke karburator atau injektor.Apa yang boleh dilakukan adalah membersihkan karbon yang terkumpul dalam enjin.Dari segi teknikal top overhaul adalah jalan penyelesaian akantetapi kaedah seperti menukar air filter,servis karburator,servis injektor atau tukar injektor amat membantu.
Berat juga menyebabkan petrol kuat ,periksa roda dan pastikan keempat2nya berpusing dengan mudah dan tiada tersangkut seperti brek yang haus ataupun bering yang ketat.
Kaefdah menggunakan decarbonizer juga banyak membantu dalam membersihkan karbon dalam enjin.
Apa masalahnye, betulkah fuel pump seperti dikatakan dlm entri ini.
RPM yang rendah akan mengurangkan pickup,tuning kereta saudara kepada ketepatan minyak dan api yang selaras.
Pusingkan sedikit distributor supaya api lebih baik dan pastikan clutch plate saudara masih elok.
utk pengetahuan Clutch plate sudah ditukar baru, takpe saya akan cuba cadangan Tuan.
Terima kasih utk tips tersebut. Kalau ada apa2 masalah saya kemukakan kemudian.
Kancil saya selalu temprature lebih dari 50%..
dah dekat 2 bulan mcm ni, kadang2 boleh mencecah 100%. tapi kejap jer lepas tu turun balik 50%.. Saya dah agak ini mesti tak lama lg duit keluar pasal radiator ni.. Ternyata betul, semalam enjin overheat mesin mati..
Kena tow ke bengkel india.
Bengkel sugest kena tukar radiator double layer :rm 160 second hand punya.
Lepastu tukar distributor 2nd :rm 120.
Yg saya tanyakan apakah harga ini tak terlalu mahal?
Berapa kitaran harga barang tu?..
Kancil saya selalu temprature lebih dari 50%..
dah dekat 2 bulan mcm ni, kadang2 boleh mencecah 100%. tapi kejap jer lepas tu turun balik 50%.. Saya dah agak ini mesti tak lama lg duit keluar pasal radiator ni.. Ternyata betul, semalam enjin overheat mesin mati..
Kena tow ke bengkel india.
Bengkel sugest kena tukar radiator double layer :rm 160 second hand punya.
Lepastu tukar distributor 2nd :rm 120.
Yg saya tanyakan apakah harga ini tak terlalu mahal?
Berapa kitaran harga barang tu?..
Harga distributor dan radiator kancil masa ini agak sedikit mahal kerana alatganti yang susah didapati.Semakin kurang pengeluaran kereta tersebut harga semakin mahal sedikit demi sedikit.
pastikan air filter dan plug telah ditukar dan tukar juga coil berwarna hitam dalam enjin yang dihubungkan ke kabel plug
Kancil 660cc ada masalah pagi2 susah nak hidup. Perlu tekan pedal minyak sambil start. Pastu pulak.. auto choke x nak berfungsi. Enjin jadik bergegar sebelum nak panas. Ada Mekanik dah betulkan. Dalam 2 minggu auto choke berfungsi dengan baik... Tup2 hari ni dia buat hal lagi. Apa pandangan tuan??? Perlu servis keseluruhan karburetor ke?? Soalan cepu emas.... kat mana auto choke tu??? Hehehe
Kancil 660cc manual ada masalah nak start pagi2. Kena tekan pedal minyak sambil start. RPM sangat rendah kerana auto choke tak berfungsi. Mekanik kat rumah dah adjust dan auto choke berfungsi dalam 2 minggu jer. Hari ni dia buat hal pulak. Perlu servis keseluruhan karburetor ker? Apa pandangan tuan??
betul tu kena servis karburator dan tukart contact point,insyallah sembuh penyakit senggugut kancil cik morizna.
Yang bulat kat tepi spring besor tu auto choke le,alat tu guna vakum untuk menekan minyak sebelum hidup.
Ada satu lagi.... bukan masalah sangat... cuma ada satu bunyi bila saya ramp enjin... bunyi macam siul. Kalu pernah tengok drama Knight Rider... macam tulah RPM tinggi time nak change gear. Harap bukan masalah besar. Baru servis tukar minyak hitam tapi masih bunyi jugak. Terima kasih
bunyi siul ni kadangkala terjadi bila ada terdapat ruang kosong untuk angin bersembunyi,beritahu mekanik untuk periksa semua belting termasuk aircond dan alternator.Belting yang terlalu lama dan keras akan menghasilkan bunyi burung sekali sekala kuat.
sy mmg tak tau sgt pasal enjin kereta...huhuhu... sy pakai kereta kelisa 1.0 manual tahun 2006. selama ni dia tak penah buat hal, baik je. tapi sejak awal tahun ni sy bawak rasa lain.. bile tekan pedal minyak nak laju sikit kurang pick up mcm biase..bile drive kat jalan bebukit slow je,tekan minyak banyak sikit,kuat pulak bunyi enjin... takut sy... sy ade tanye 2-3 bengkel, semua mekanik cakap masalah clutch dah haus,sb kete sy dah 6 thn pakai.. nak tuka bajet dalam RM700-1,000++... jd sy nak tanye pendapat, betul ke masalah kereta sy tu seperti yg mekanik2 tu cakap..? lagi satu kadang2 kalo saya tak bukak radio, sy ade dengar bunyi sayup2 mcm bunyi tayar begesel dekat simen tapi sy tak lalu kat simen pun mase tu...pelik jugak...harap sudi membantu...terima kasih...
Benar apa yang diberitahu oleh mekanik,kereta saudara perlu tukar clutch plate dan bunyi yang sedikit bergesel itu adalah clutch plate yang telah terkoyak sedikit demi sedikit.
semua kereta akan menggunakan fuel filter sebagai penapis minyak petrol atau disel,cuma kadangkala ada yang plastik(fibre),ada yang aloi ,ada yang dimasukan kedalam getah salur minyak dan ada yang kat luar,ada yang kat tangki kereta,dalam tangki dan juga dihujung fuel injecgtor.Periksa betul2.
Salah satu sebab top overhaul dilakukan adalah kerana enjin panas,jika temperature tidak menunjukan sebarang tanda panas enjin,amat jarang top overhaul dilakukan kecualilah jika ingin meningkatkan prestasi enjin dan minyak hitam yang naik sehingga atas air filter.Selain dari itu,
Enjin akan sentiasa berbau jika ada kebocoran minyak hitam dimana2 lebih2 lagi jika menitik sekeliling ruang ekzos.
2.Enjin akan berbau hangit juga jika karburator yang kotor juga
3.Terdapat komponen yang dibasahi minyak petrol juga akan menyebabkan enjin hangit
Periksa yang diatas,pastikan ia tidak berlaku demikian.
satu lg, bler dah start, gegar agk kuat.. ble jln ok je..
Periksa semua kabel plug adakah semuanya berfungsi,jika ok ini bermakna ada masalah pada distributor dan coil.
plug bru je cek n tkar aritu.. takde effect pun..
Servis karburator dan tukar distributor dan coil.
rpm kancil 850 saya kadang2 jadi tidak stabil contohnya semasa ditrafik light atau semasa berhenti sebelum off suis, rpm akan mengerang sehingga 3k sebelum normal balik. pomen cakap auto choke rosak. bolehka ditukar auto choke sahaja atau perlu sebiji karb? berapakah kos sebiji karb? koyak la poket dah la nak raya.... tq.
Perhatikan semua hose kecil berwarna hitam ke karburator dan distributor,jika hose itu dah teramat keras atau bocor gantikan dengan yang lain,kosnya lebih murah dari tukar sebiji karburator yang kosnya sekitar rm500
nk tanya,minyak hitam apakah yg trbaek utk kacnil ex850??
sesetengah pihak ckp kene gna minyak gred SAE 10W-30 krana gred SAE adalah yg terbaik utk kancil..benarkah?
Walaikumsalam WBT,grade SAE 10/30 adalah yang paling sesuai untuk Kancil dan memang diperbat untuk kegunaan 3 liter dan biasa digunakan untuk kegunaan kereta kapasiti sedemikian.
Fuel pump rosak,minyak tak naik ke enjin,dapatkan fuel pump lain.
Gunakan yang bau lebih baik,dapatkan di kedai alat ganti,kosnya tak melebihi rm100 untuk fuel pump dan kos keseluruhan baiki tak melebihi rm200 sahaja.
Saya nk tanye..kete altis saya tersenggut2 masa kt jalan..masalah terjadi selepas 15 minit memandu..
Saya dh tukar plug..tp masih tersenggut2 jg..
Boleh bro bg pandangan..tq
Masalah senggut2 juga boleh terjadai jika terdapat pecah api,bermaksud ada komponen yang koyak atau tidak rapat dan retak.Ia boleh diperhatikan sendiri dengan melihat percikan api terkeluar dari komponen tersebut ketika enjin hidup.
Periksa kabel plug,pastikan ia masuk betul pada tempatya dan tidak koyak.
2.Periksa distributor dan coil serta wayar berkaitan lihat samada ada percikan api atau wayar koyak
3.Jika senggut tapi tiada percikan atau wayar koyak hanya dua kemungkinan biasa terjadi samada fuel pump rosak atau distributor yang hampir rosak.
4.Penutup distributor yang pecah dan rotor distributor yang rosak juga boleh menyebabkan senggut terjadi.
masalah ini adalah masalah contact point,tukar contact point.
saya pengguna kereta iswara a/back tahun 1996..agak lama keta ni..huhu.. pagi td sy start kereta, sy perasan enjin jd mcm tersentak2..mcm nk mati..bila masuk gear..die mula tersenguk2...lps tu keta lmbat pick up bila masuk gear...jd saya benti kan keta tepi jalan sebab risau keta tu mati di tgh jalan...masa tu sy main pedal minyak bnyk2 kali dlm keadaan enjin mati.. bila start balik, try masuk gear..semput2 tu ada sikit2 tp keta leh bergerak laju sikit dr sebelum ni...apa yer masalah keta sy ni saudara sord87?
Karburator adalah penyebab masalah ini terjadi,karburator tersebut perlu diservis dan setting semula.
Saya nak tumpang tanya.. saya baru beli kereta kancil 850 manual tapi sudah di convert auto 3speed,
1) kenapa kereta saya akan jadi kurang pickup bila petrol kurang dari setengah tank, tapi bila petrol lebih setengah tank pick up kereta pickup ok terasa ringan?
Adakah sebab fuel filter atau fuel pump? Fuel filter sudah 2 kali tukar sebab tersumbat..
2) apabila saya pandu pada kelajuan 120km/j, rpm hampir 6k..adakah ini normal pada gearbox auto 3speed atau saya perlu tukar pada gearbox auto 4speed? Dan jika perlu tukar adakah driveshaft asal boleh di pakai balik?
1.Kalau dah biasa tersumbat filter ini bermakna ada lebih baik saudara cuci tangki dan servis fuel pump,buang semua kotoran yang berada dalam hose minyak petrol.
2.Menggunakan 3 atau 4 speed RPM adalah tidak setinggi mencecah 6k Jika terlampau tinggi ada terdapat kecacatan pada gearbox.Gearbox seakan dipaks bekerja keras.Tukar kepada 4 speed adalah lebih baik ,tak perlu tukar drive shaft.
Saya mempunyai kelisa auto dan masalahnya ialah terdapat tanda kebocoran minyak hitam di lantai apabila di letak semalaman.. Boleh saudara bagitau apa yg patut ditukar..terima kasih
minyak hitam menitik biasanya dari oil filter dan gasket oil sum.Tukar gasket oil sump dan pastikan kereta saudari oil filter ditukar juga.
Ini adalah masalah starter yang biasa berlaku,dapatkan relay starter dan pasangkan.
Kereta Kancil 850 manual tahun 2003 saya mempunyai 4 masaalah.
1) Penggunaan petrol yang kuat. Hanya dapat bawah 200km untuk full tank. Sudah 4kali tukar carb seconhand tapi masih kuat makan petrol.
2) Minyak enjin cepat hitam walaupun baru 1 minggu ditukar dan selalu berkurangan. Mekanik kata tak perlu top overhaul sebab tak ada keluar asap putih.So far tak nampak ada tanda2 bocor.
3) Bau petrol yang kuat di dalam dan diluar kereta terutama selepas mengisi minyak. Bau akan hilang selepas satu atau dua hari.
4) Apabila sudah mematikan suis enjin masih hidup dalam keadaan jerking untuk seketika.Perkara ini tidak kerap berlaku.
Harap sdr dapat membantu menyelesaikan masaalah saya. Terima kasih
Keempat maslah saudara adalah berpunca dari prestasi enjin yang menurun disebabkan minyak hitam yang berkurangan dan menjadikan kereta cepat panas dan menyedut minyak dengan kerap serta mengwapkannya menjadi bau keluar dari enjin.
Top overhaul perlu dilakukan dan yang penting sekali adalah semua valve seal perlu ditukar dan pembersihan head dari semua karbon yang semestinya telah menjadi kerak dalam head.
Top overhaul adalah bertujuan mengembalikan prestasi enjin dan jika dilakukan sempurna oleh mekanik enjin saudara akan berdaya mengurangkan minyak,lebih senyap,tiada jerking dan yang penting sekali enjin tidak akan hidup setelah suis dimatikan.
Enjin hidup kerana minyak didalam kebuk pembakaran tidak dibakar habis kerana prestasi enjin yang menurun dan menyebabkan piston bergerak perlahan juga berkemungkinan atas piston dan kotak filter dipenuhi minyak hitam.
timing boleh direndahkan,gunakan spanar philips untuk memusing skru laras pada injektor.Kos baiki sekitar rm100
bunyi pada belting adalah kerana belting yang kendur atau bering adjuster yang lusuh.
berapa kos untuk overhaul kereta perdana. Ini kerana perdana v6 saya mengalami simptom2 berikut;
1. Asap putih(cantik) tapi merimaskan.
2. Bau minyak dalam kereta terutama bila pasang aircond. dah banyak pewangi letak tapi tak lawan bau minyak kereta yg kuat.
3. Minyak berwarna merah(mungkin transmision oil) menitik ke bawah lantai bila parking.
Apa rawatan dan berapa kos rawatannya tuan?
kos overhaul perdana sekitar rm4000.Jika masalah saudara hanya minyak gear menitis mungkin tak perlukan overhaul tapi jika asap putih banyak dan berterusan itu tanda besar piston ring telah haus dan besar kemungkinan minyak telah memasuki ruang piston dan mengeluarkan bau yang kuat dari enjin.
Overhaul adalah cara terbaik meyelesaikan masalah ini.
saudara kancil mira turbo,
Ini adalah masalah throttle body,dapatkan satu throttle body yang lain untuk kembalikan rpm kepada asal dan pickup akan sendiri baik jika rpm dapat dikawal.
Overhaul adalah bergantung kepada barang yang ditukar jika kancil tukar piston semua kos satu piston kira2 rm20,untuk 3 piston kancil kos telah mencecah rm600 jika dicampur dengan overhaul set telah mencecah sehingga rm 800 dan jika crank shaft digosok atau ditukar mencecah rm 1100 dan campur minyak hitam,tukar timing belt harga naik sehingga rm1400.
Utk overhaul biasa 1.Overhaul set rm200
2.enjin bering rm200
3.Minyak hitam rm60
4.Piston ring rm150
5.oil filter rm10
6.crank shaft polish rm100
7.Upah turun enjin rm350
api keluar sebab coil yang tak elok,bila terdapat coil yang berlawan dengan negatif body akan menyebabkan api keluar dimana2,tukar coil tersebut
Adjust distributor,longgarkan skru distributor dan pusingkan sehingga berjaya mencari idling sesuai,kalau diw/shop mereka gunakan timing light.
standarad rpm adalah sekitar rm900-1000 untuk idling,seperti yang saya katakan saudara kena adjust distributor diwoksyop,minta mereka buat tuning sehingga rpm1000 untuk idling gunakan tuning light.
Nk tanye pendapat bro..untuk kereta yg dh berusia 20 tahun cc 1.6,minyak silender SAE berapa yg terbaik?
Enjin 1.6 takde pickup kalau ON aircond..apa puncanye?
Sekian..harap dpt membantu
Terima kasih..
Pickup kurang jika
1.klac plate hampir habis
2.rpm/tuning tinggi
3.karbon banyak-top overhaul boleh kurangkan karbon,guna decarbonizer.
kalau kosongkan tangki minyak itu nak servis tangki minyak tu,tukar fuel filter tak perlu tu semua cuma cabut 2 hose minyak dan tutup guna skru atau yang seumpama dengannya,masukan yang baru.
saya menggunakan kancil dan semua meter saya rosak. meter minyak, mileage, temperature....adakah saya patut ganti meter tersebut? saya dah bawa pegi bengkel aritu dia kata saya kena ganti yang second rm250 tak termasuk upah....saya x faham la bab2 kete ni...betul ke saya kena tukar? sya tkut kena tipu je memandangkan saya ni perempuan...huhu
memang benar saudari kena ganti meter tersebut ia dah terlalu banyak digunakan dan rosak,kosnya sekitar rm1-200 ,boleh juga dibeli dikedai alatganti.
First major overhaul memakan belanja sebanyak 3800 sbb mekanik kate tukar crank shaft,canshaft dan sebagainya..2nd top overhaul slps beberapa bulan major overhaul memakan belanja sbyk 950 sbb ganti gasket dan valve yg menyebabkan asap putih mekanik kata..tetapi mslh sekarang wlupun dah 2 kali overhaul, masih tak ok..sebulan lbh pakai tibe2 kereta mati masa on the road.ayah sy cek enjin die kata mekanik xpasang ketat(saya xtau ape die) dan benda tu tercabut menyebabkan enjin mati..sebelum kejadian enjin mati, beberapa minggu sebelum tu enjin semput2 bila masok gear 3&4 n bila kereta berat(ramai penumpang)..
Sekarang saya dh fedap dgn keta tu dan bengang dgn mekanik sesama melayu yg tipu melayu..asap ekzos jadi putih macam dulu..apa saya perlu buat encik?dah beribu habis dkt penipu tu
Minta maaf saya katakan ada sesetengah kedai kereta yang tidak beretika ketika menjalankan tugas sebagai mekanik.
Biasanya alternator adalah penyebab bateri jadui weak,wiring alarm tidak akan merosakan enjin cuma kesannya kuasa yang digunakan pada bateri bertambah dan menyebabkan bateri dan alternator bekerja lebih dan ia mudah rosak.
Minyak hitam saudara yang berkurang dan tiada kena mengena dengan flywheel gearbox,tukar gasket oil sum,oil seal d/shaft dan oil seal distributor
http://www.youtube.com/watch?v=qCG0KR-B5Gw
bahagian distributor, plug, cable dah check, bahagian fuel pump dah check juga, ada minyak sampai, carb dah cuci guna carb cleaner kat butterfly valve, bila sejuk start agak dalam 1 minit dia ok, pastu dia mati...
1.Karburator perlu diservis tukar jet idling gunakan repair kit dan setting semula
2.Fuel filter harus ditukar
3.Pastikan semua hose vakum ke karburator ,pada head dan distributor tak ada yang pecah,tukar jika pecah
1.berapa harga repair kit carb kancil? estimate nak servis + setting balik carb kancil nih?
2. dalam tank ada satu fuel pump, satu lagi kat sebelah kiri karburetor, itu pun fuel pump jugak ke?
masalahnya sekarang minyak enjin selalu bocor..sebelum ni saya dah hantar repair, dah tukar gasket n etc, tapi kali ni minyak bocor pancut ke atas bonet pulak dan menitik ke bawah..so far minyak tak berkurang..mcm mana nak selesai masalah ni ye.. perlu tukar oil cap saje ke?
tq Cik AFL ucapkan kerana reply. Sy nk tya lagi. Jika sy cleankan carburetor kancil sy tu dgn carbon cleaner mcm brand ProfessoR adakah memadai? Atau mmg kena keluarkan carburetor tu dan cuci bagai? Lg satu, brand STP tu cuci carburetor jugak kan? Mana lebih baik carbon cleaner ke carburetor cleaner? Tgk gaya mcm dua2 pun buat keje sama..boleh tlg jelaskan..? cuma ada yg syorkn gunakan carbon cleaner. Sy nk buat sendiri, save skit bajet tp nk cari kaedah yg mudah..Tolong syorkan kaedah terbaik servis carburetor sy tu tnpa perlu ke bengkel..tq byk2..
2.Jika nak cuci karburator saja gunakan carb cleaner STP.
3.Boleh gunakan car cleaner untuk cuci karburatr,buka air filter dan sembur kedalam karburator secara perlahan-lahan.Biarkan setengah jam baru hidupkan enjin.
2.Bunyi duk tu pada kancil biasanya sebab absorber yang dah lembut.
Saudara,
Saya mempunyai sebuah kancil mata belalang 850 manual tahun 2004. Masalahnya ialah apabila saya menghidupkan air cond, selang 10 saat akan ada bunyi 'tik' dan akan menyebabkan enjin sedikit berhenjut. Keadaan ini berterusan berlaku apabila kedengaran bunyi 'tik' tersebut. Bunyi itu hanya terhasil apabila aircond dibuka.
Saudara tahu apa punca masalahnya?
Turbo engine kancil ada banyak hose vaccum kecil ,kalau salah satu darinya pecah atau bocor idling engine akan terganggu periksa keseluruhan hose vaccum yang kecil,gantikan atau pasangkan semula jika tercabut
Minta mekanik guna alat pressure untuk periksa compress,kalau tak ada maknanya a`da masala`h` dengan pison` ring
keta kancil saya 850.
saya nak tanya time start enjine awal rpm ok.. bila berhenti kat trafic light or brake rpm tinggi lebih pada 3. kenapa yer. ada masalah kat enjine ke
Sy ada kancil 850 manual thn 2000...masalahnya skrg rpm kereta sy akan turun ke 1000, asalnya biasa antara 1200-1300 dlm keadaan idle...
Tapi yg menjadi masalahnya bila rpm tu turun bwh 1000 dan menyebabkan enjin mati walaupun tgh drive tapi berlaku jarang2...
tp rasa saspen gak bila enjin dah turun ke 1000 sbb maybe anytime dia akan turun bwh lg dan menyebabkan enjin mati...klu tgh stop dia mati xpe lg tp takut enjin stop tgh drive...tp situasi enjin mati ni jarang2 berlaku...
So biasanya utk naikkan rpm, sy akan on aircond (pelikkan sbb biasanya on aircond akan menyebabkan rpm lg turun )...
Adakah masalah ni disebabkan fuel filter yg kotor so fuel flow x lancar atau fuel pump atau alternator sbb sy perasan gak voltage menurun dr 14 v ke 13 v, kdg bwh 13 v bila rpm kereta sy menurun ke 1000 (tapi bateri kereta baru)...tapi nak kata problem dari alternator pon x jugak sbb setiap pagi enjin senang nak start....n klu enjin katakan dah stop setelah berjalan pon senang nak start blk...
Tq tuan atas ruang yg diberi di blog ni utk sy mengutarakan prob sy ni...
1) saya dah tukar fuel pump kancil.. Alhamdullillah.. masalah semput tu dah hampir xde dah.. cuma kadang2 je dia akan semput skit2 walaupun minyak masih separuh.. kalau masih jadi jugak macam mna ye..?
2) nak tnya satu lagi masalah ni pun dah lama jadi.. dia bila brhenti sekejab nak isi minyak atau apa2.. bila start balik macam susah.. 2,3 kali test baru boleh.. kenape ye..?
3) saya pakai kancil auto 850 karburetor, kalau nak guna karburetor dgn distributor kancil manual 850 yang trpakai boleh tak..?
maaf ye sbb banyak tanya.. Terima kasih atas maklum balas tuan.
saya ada nak tanya...
saya ada kancil lampu pesegi.
kancil tu.....
dah over hold
ganti spark
ganti contekpoint
dah service caborator...
pum minyak dah tray ganti...
peyakit dah jumpa Coil api rosak...
bila panas dia pandai semput trus mati....
bila ganti baru.... lagi trok.... belum jalan dah semput.....
Coil api jenis 3 wayar....
boleh kah berkonsi pandangan....
kenapa boleh jadi macam tu.....
makenik dah kata ganti coil.... sekali ganti coil api lagi trok....
dari yg asal....
Saya pengguna Kelisa 1.0 tahun 2006 manual yg telah di convert kepada auto.
Masalah saya ialah enjin tersengguk-sengguk bila bawa..lebih2 lagi bila waktu pagi atau baru nak bergerak. Benda ni terjadi selepas saya tukar bateri kereta pada tahun lepas (mass tu still guna gearbox manual lagi)
Utk pengetahuan tuan, saya dah servis throttle body, sukar spark plug & juga cable plug (secondhand). Lepas tu dalam seminggu OK pastu jadi balik tersengguk-sengguk tu.
Baru2 ni saya gi servis keta di bengkel yg lain & minta mekanik tu check. Dia suspect cable plug tu yg problem & minta sy tukar. Kos adalah dlm lingkungan 100++ /pcs (1 set 3 pcs). Tp sy risau bila lepas tukar nnt, masalah yg sama timbul balik. Minta pendapat tuan, apa yg perlu saya buat yer?
Post a Comment
Terimakasih yang tak terhingga kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/TanSri/Puan Sri/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung blog yang budiman . JUTAAN MAAF DIPOHON jika pertanyaan lambat dijawab.
Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!
Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,