Komponen-komponen kereta yang boleh diservis
Salam,
Olehkerana blog kerosakan kereta ini aku wujudkan untuk membantu semua dalam mencari maklumat yang boleh menyenangkan semua, jadi pada kali ini aku nak beritahu pasal komponen2 kereta yang boleh diservis selain dari servis biasa yang tukar minyak enjin dan oil filter.
Ini juga termasuk dalam salah satu cara yang terdapat dalam kerosakan kereta juga ya!. cara ini adalah cara yang terbaik untuk menukar minyak enjin dan oil filter semua orang boleh buat sendiri kerana prosesnya tidaklah rumit,cuma korang perlukan alat seperti pembuka oil filter,spanar biasa ukuran 17,14 ataupun 12mm diameter.
Kerosakan kereta korang boleh senang dikenalpasti jika kena cara dan kaedah yang betul walaupun hanya sekadar pengetahuan tanpa melakukannya sendiri.
Enjin
Olehkerana blog kerosakan kereta ini aku wujudkan untuk membantu semua dalam mencari maklumat yang boleh menyenangkan semua, jadi pada kali ini aku nak beritahu pasal komponen2 kereta yang boleh diservis selain dari servis biasa yang tukar minyak enjin dan oil filter.
Ini juga termasuk dalam salah satu cara yang terdapat dalam kerosakan kereta juga ya!. cara ini adalah cara yang terbaik untuk menukar minyak enjin dan oil filter semua orang boleh buat sendiri kerana prosesnya tidaklah rumit,cuma korang perlukan alat seperti pembuka oil filter,spanar biasa ukuran 17,14 ataupun 12mm diameter.
Kerosakan kereta korang boleh senang dikenalpasti jika kena cara dan kaedah yang betul walaupun hanya sekadar pengetahuan tanpa melakukannya sendiri.
Enjin
1.servis karburator
2.servis alternator
3.servis fuel pump
4.servis starter
5.servis radiator
Aircond
1.cooling coil
2.compressor
Disini aku terangkan sedikit mengenai cara-cara servis alternator kereta dan starter kereta yang tidak begitu rumit.Prosesnya hanya perlu buka starter atau alternator tersebut dan cuci dalamannya dengan petrol atau diesel kemudian gantikan komponen sesentuh elektrik iaitu gentian karbon dengan gentian yang baru.Gentian karbon biasa dipanggil "carbon brass".Alternator dan starter kereta harus diceraikan kepada tiga bahagian supaya senang servis dan tukar gentian karbon.
Radiator kereta pula boleh di servis dengan 2 cara iaitu cara kimia dan cara penggunaan air.
Cara yang biasa digunakan dan senang sekali ialah tanpa menanggalkan radiator dari tempatnya iaitu dengan menyalurkan air dari penutup atas dan buangkan melalui tutup bawah radiator.Lakukan beberapa kali dan kadangkala tutup bahagian bawah dan buang semula air supaya angin terdapat dalam radiator untuk tujuan pembersihan.Isi semula air dan tambahkan coolant untuk penyejukan.
Aku rasa cukup setakat ini dulu dari blog mekanik kereta, sambungan nya untuk cooling coil dan compressor serta fuel pump di lain post menyusul nanti.
3.servis fuel pump
4.servis starter
5.servis radiator
Aircond
1.cooling coil
2.compressor
Disini aku terangkan sedikit mengenai cara-cara servis alternator kereta dan starter kereta yang tidak begitu rumit.Prosesnya hanya perlu buka starter atau alternator tersebut dan cuci dalamannya dengan petrol atau diesel kemudian gantikan komponen sesentuh elektrik iaitu gentian karbon dengan gentian yang baru.Gentian karbon biasa dipanggil "carbon brass".Alternator dan starter kereta harus diceraikan kepada tiga bahagian supaya senang servis dan tukar gentian karbon.
Radiator kereta pula boleh di servis dengan 2 cara iaitu cara kimia dan cara penggunaan air.
Cara yang biasa digunakan dan senang sekali ialah tanpa menanggalkan radiator dari tempatnya iaitu dengan menyalurkan air dari penutup atas dan buangkan melalui tutup bawah radiator.Lakukan beberapa kali dan kadangkala tutup bahagian bawah dan buang semula air supaya angin terdapat dalam radiator untuk tujuan pembersihan.Isi semula air dan tambahkan coolant untuk penyejukan.
Aku rasa cukup setakat ini dulu dari blog mekanik kereta, sambungan nya untuk cooling coil dan compressor serta fuel pump di lain post menyusul nanti.
Comments
saya nak tanya tentang top overhaul naza citra 2006. Masalahnya bergini, citra saya telah mengalami kepanasan melampau disebabkan motor kipas radiotor tax berfungsi. mekanik yang temui mengatakan kemungkinan gasket rosak. Ia perlu servis silinder head dll. Sekarang kereta saya tak bergerak kerana hos radiotar di bahagian bawah akan bercabut akibat tekanan yang kuat dari enjin. sudi kiranya saudara kongsikan apakah treatment yang sepatutnya dan kosnya..Tq
Saudara tunggu hingga enjin menyejuk supaya hose dibawah radiator senang dicabut.Gasket silinder memang akan pecah jika kepanasan melebihi ataupun sekiat warna merah pada jarum penunjuk kepanasan.
Top overhaul perlu dilakukan dan kos mungkin menjejaki rm500 bergantung kepada komponen yang diganti.
Jika penunjuk tidak mencecah warna merah bila sedang panas memadai dengan menukar kipas radiator yang kosnya lebih murah berbanding top overhaul.
masalah skrg kereta saya tiba2 temperature naik mendadak tahap maksimum,kemudian apabila tekan pedal minyak ada bunyi ""krek2"" semasa kereta jalan,setelah berhentikan kereta,terus enjin tak dapat hidup semula...temperature normal dah masih x dapat hidup..timing belt masih baik...
apa masalah kereta saya????..a.s.a.p
enjin yang terlalu panas akan menyebabkan bunyi kerana gasket silinder yang telah pecah serta air dalaman yang mendidih.
Menukar silinder head gasket atau top overhaul adalah penyelesaian terbaik untuk kereta saudara.
mohon nasihat.
sh_safar@yahoo.com
soalan telah dijawab dgn email
seterus nya miliage kereta saya lebih kurang 80000,apakah yang sepatut nya saya servis mahupon tukar sama ade penyerap hentak atau sebagai nya.
masalah saudara adalah masalah lower arm tukar lower arm dimana bunyi tersebut kedengaran kiri dan kanan.
sy ade beberapa pertanyaan kpd pihak tuan..
1. jenis kereta ialah honda accord 1990
2. terdapat bunyi bising dibahagian roda dpn atau bahagian dpn kereta bila tekan minyak..
3. bunyi berdekup2 bila tekan minyak..bunyi hilang bila lepas minyak
4. bunyi berdekup2 seiring dgn gerakan goyangan stereng.
5. stereng longgar..bergoyang2..stereng lari bila langgar lubang.
6. dua org pomen kata masalah upper arm..dah tukar kedua2 belah, still ada bunyi berdekup2 lagi..
7. tiada masalah bunyi bila pusing stereng ke kiri or kanan..bunyi hanya keluar smasa jalan lurus ataupun selekoh besar..
arap encik dpt terangkan kemungkinan kerosakan..mungkinkan driveshaft?stereng rack?stereng rod or bush??pening dah ni..cian abah..huhuhu
1.jenis kereta honda accord 90
2.ade wujud bunyi berdekup2 bahagian dpn kereta.
3.bunyi keluar smasa tekan minyak, masa lepas minyak hilang bunyi tu..
4.stereng goyang, lari bila langgar lubang..
5. bunyi smasa jalan lurus dan selekoh besar..
6.bila pusing stereng ke kanan or kiri, tiada bunyi.
7.bunyi itu juga seiring dgn goyangan stereng.
8.2 orang pomen bengkel berbeza ckp upper arm, so saya ganti kedua2 belah, tp still xde perubahan, bunyi tetap sama..
harap dpt diagnose masalah kete ni..enjin mantap lg, tp bunyi2 bwh tu..ape la masalahnyer..adakah stereng rack?stereng rod?bush?driveshaft? adoi,pening sudahhh...
1.Masalah berbunyi berdekup pada kereta saudara adalah driveshaft dalam yang bersambung dgn gearbox,digalakan untuk tukar sebatang bagi kedua2 belah.
2.Stereng lari adalah kerana stereng rack yang dah lembut,tukar kedua2 belah stereng rack.
pick up takda kena tukar clutch plate,kosnya memang melebihi rm1000 termasuk barang dan upah,tambahan lagi unuk tukar clutch plate kenari kena turunkan enjin.Tiada yang perlu ditampal atau bocor ia sebenarnya adalah menukar clutch plate lama kepada yang baru.
pick up takda kena tukar clutch plate,kosnya memang melebihi rm1000 termasuk barang dan upah,tambahan lagi unuk tukar clutch plate kenari kena turunkan enjin.Tiada yang perlu ditampal atau bocor ia sebenarnya adalah menukar clutch plate lama kepada yang baru.
sy menggunakan kereta honda accord 1.8(1986),masalahnya adalah:
1)bila pulas kunci starter bunyi berbunyi pnjang dan sangkut2 pastu barulah enjin hidup
2)kipas radiator terus je berpusing dalam keadaan sejuk mahupun panas
3)plug no4 kepalanya berminyak/basah
harap saudara dapat beri keterangan sedikit
terima kasih
~ridzuan (wanrmr@yahoo.com)
1.masalah karburator
2.Kipas radiator saudara telah diwiring direct
3.Masalah karburator
Servis karburator honda tersebut dan wiring semula kipas radiator dan tukar thermostat
Saya rasa kereta saudari masih baru,jadi ada benda yang bergesel dengan brek,saudari kena bawa ke w/syop biasa,biar pomen biasa yang periksa.
Ada kesilapan pemasangan di kilang ataupun disc yang karat.
Saya pkai eg8 auto..
Msalahnya kenapa lembab sangat bila jalan kat highway brbukit... dah mcam lori dah..
Auto da clutch ka cam manual...
S2ag.. kenapa bila start enjin starter ada buyi ketak5 pas 2 bru idup.. dah panas start blik ok ja..
Harap en dapat mmbantu...
Saya ni bru pakai kete.. xpandai sngat
Saya pakai eg8 auto...
Masalahnya kenapa lembab sangat nk nek jalan brbukit.. dah mcam lori dah...
Lpas 2 bla start enjin starter bunyi ketak5 bru hdup... bila panas start ok je.. xda masalah...
Kenapa ye
1.Pastikan nminyak gear auto dan autofilter telah ditukar.
2.Solenoid starter telah rosak,gantikan.
3.Kurangkan kepanasan enjin,servis radiator.
Untuk pengetahuan
Minyak gear auto dah ditukar...
Autofilter bukan ka kna buka gearbox bru bleh tkar... kedai sparepart ckap cm 2...
Pasal starter 2... saya dah servis sbulan lepas coz susah nk start.. relay dah tambah.. skrang jd cam 2 lak..
Untuk pengetahuan
autofiter ada dalam kotak minyak gear bukan dalam gearbox,
2.jika starter dah servis maknanya starter tu dah tak ok,tukar lain .
Sy memiliki sebiji sentra n16.
Masalah sy ialah tayar sebelah depan kanan ada bunyi gup2 ketika jln x rata.. bunyi tu hilang kalo sy tekan sedikit brek ketika melalui jalan x rata.
sy ada tanya beberape pomen, ada yg bgtaw absorber n ada yg bgtaw piston brake...
utk pengatahuan, keadaan tyr masih ok (xde mkn sebelah).. absorber pon kalo henjut masih ok...
garap saudara boleh membanu..tqs
Mintak Bantuan, saya guna Myvi 1.3 tahun 2006,
nk tau ape masalah bila saya memijak clutch untuk masuk gear ade bunyi begegar semasa memijak clutch tersebut dan bunyi itu hilang jika tidak memijak. adakah masalah clutch plate ataupun masalah lain. Sila bantu tuan
Perlu periksa clutch pump,mungkin skru clutch pump longgar pada pedal dan gearbox.
Minta beri pendapat berkenaan masalah Iswara LMST thn 2005 model 1.3 enjin Carb saya ni:
1) Cold Start - RPM bermula dari "0" ke "1500" dan perlahan2 turun ke "850" dan turun lagi ke "500" dan dalam sepuluh minit kemudian baru dia naik balik ke "850"
2) Hot Start - RPM bermula dari "0" naik ke "500" dan dalam 30 saat baru naik ke "850"
soalan saya, nape RPM dia sangkut kat "500" ni. Ini tak normal, dan auto choke hanya berfungsi waktu pagi jer, dan kalu auto choke rosak meter RPM tak akan naik ke "1500" masa cold start. Kat mana masalah ni pasal takan masa hot start auto choke jalan gak?
Kebanyakan karbon dalam enjin menjadikan ia susah start dan jika kereta tersebut banyak asap dan enjin bunyi knocking ia adalah sebab oxygen sensor.
Jumpa mekanik tukar Oxygen sensor tersebut.
http://i9.photobucket.com/albums/a91/davidlh/mini-IM000113.jpg
bos saya punya lori jenis hicom baru tukar clutch lining baru 1 bulan pakai ni lori tda power sudah mau minta pendapat bos lh cam na sama ada tu mekanik cincai kali tau ada masaalah lain sebab bila mendaki asap kuat bos,tq
Apa maksud nya?
Saya pakai myVi.. saya bawak tak sampai satu kilometer berasap.. bahagian bawah pada oxygen sensor (macam selinder) saya jadi merah menyala sebab panas.. tapi tempreture tak naik merah.. harap dapat bantu..
nk tanya abg² pomen klau pump clutch honda eg8 dh bocor bleh servis x,tkar o ring@seal?
Post a Comment
Terimakasih yang tak terhingga kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/TanSri/Puan Sri/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung blog yang budiman . JUTAAN MAAF DIPOHON jika pertanyaan lambat dijawab.
Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!
Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,